Із історії появи Біг бегів

На сьогоднішній день існує безліч думок з приводу того, ким і де були винайдені Біг беги. Існує думка, що перші Біг беги розробила японська компанія Taiyo Kogyo Co ще в 1919 році. Однак, спираючись на історію розвитку компанії, представлену на офіційному сайті, Taiyo Kogyo Co була заснована лише через три роки і мала зовсім іншу назву - Nohmura Tent Company (перейменування відбулося лише в 1947 році). Тому однозначно вірити в достовірність даної інформації, швидше за все, не варто.

Більшість світових лідерів по виробництву м'якої упаковки вважають, що впровадження Біг бегів почалося з 40-х років минулого століття. Для пошиття використовувалося бавовняне полотно, парусина і інші тканини. Зовнішній каркас Біг бегу складався з труб і мав прямокутну форму, опорна система всередині контейнера виконувалася з армованих матеріалів. Разом з тим перші Біг беги мали цілий ряд недоліків, зокрема, характеризувалися невисокою міцністю і вантажопідйомністю, швидко приходили в непридатність через вплив навколишнього середовища (прогнивали, рвалися). Зважаючи на обмеженість сфер застосування Біг бегів в той час популярність їх була невисокою і використовувалися Біг беги в основному в гумовій промисловості (для транспортування вуглецевої сажі).

Однак вже до 1960 року інтерес до м'якої упаковки помітно зріс, що обумовлювалося значним проривом у розвитку нафтової і хімічної промисловості. Завдяки появі поліпропілену (самого легкого термопласту), виробникам вдалося помітно поліпшити якісні характеристики Біг бегів. М'які контейнери почали активно використовуватися для перевезень, а також тимчасового зберігання порошкоподібних і гранульованих продуктів хімічних і нафтових компаній США і країн Західної Європи.
Згодом поліпропіленові контейнери стали набувати популярності серед зернових компаній, виробників кормів для тварин і птахів.

У країнах пострадянського простору Біг беги з'явилися вперше в 70-ті роки минулого століття і виглядали вони приблизно так:

- СПК-1,5 М - контейнер з 2-ух металевих ковпаків, агрегованих між собою оболонкою з прогумованої тканини. Біг біг оснащувався 4 спеціальними отворами (провушинами) для здійснення захоплення навантажувачем, а також клапанами для розвантаження-навантаження матеріалів верху і внизу контейнера. Біг бег призначався в основному для транспортування полістиролу у відкритих залізничних вагонах та автотранспортом.

- КСМ - м'який контейнер з можливістю саморозвантаження, у вигляді піддону і щільного прогумованого мішка, вантажопідйомністю 1,4 тонни. Біг бег застосовувався переважно для транспортування гранульованого поліетилену, суперфосфату і ін.

- Ж-1,5 - основою даного виду упаковки була багатошарова оболонка з гумової тканини з вмонтованою арматурою. М'який контейнер оснащувався клапанами для завантажо-розвантажувальних робіт і спеціальними петлями для захоплення навантажувачем. Вантажопідйомність Біг бегу становила 1,5 тонни.

На відміну від сучасних моделей Біг бегів перші вітчизняні моделі характеризувалися великими параметрами навіть в складеному вигляді, або не складалися зовсім. Їх вага сягала 95 кг (для порівняння, маса нинішніх моделей Біг бегів рідко перевищує 2 кг (без п/е вкладишу)).

У наш час в світі зареєстровано більше 2000 патентів на конструкції м'яких контейнерів. І це не дивно, адже популярність Біг бегів з кожним роком тільки зростає. За даними Європейської Асоціації Виробників М’яких Контейнерів (EFIBCA), щорічний обсяг виробництва Біг бегів в світі збільшується в середньому на 10%. Широкий спектр модифікацій, відмінності в техніці пошиття і використовуваних для виготовлення Біг бегів матеріалів дозволяють транспортувати практично будь-який сипучий вантаж. На сьогоднішній день продукція надзвичайно затребувана серед підприємств аграрної, харчової, хімічної, енергетичної, будівельної та ін. галузей промисловості. Адже головною і незаперечною перевагою сучасних Біг бегів на відміну від «попередників» є висока якість, міцність і легкість використання.